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filtro de aire

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HalecS:
You are not allowed to view links. Register or LoginPues puede ser que tenga un exceso de aceite Jon, y eso no es bueno, pues aumenta la presión de la bomba de engrase y los retenes corren peligro, además de lo que te ha pasado que es un mal menor. Hay DS 1100 que el piloto se enciende con facilidad y otras no, a mí solo me pasó con el 1er aceite que llevaba la moto de fábrica, luego ya no, pero a Charlytos sí le pasaba en la suya y nunca le dió problemas, debes cerciorarte de que tiene el nivel adecuado y no preocuparte si se enciende o parpadea en pendientes fuertes. Cuando el cambio de aceite incluye el filtro (filtro de aceite ¿eh?) sí hay que echar algo más, pues el circuito se vacía del todo y eso supone 100 cc o algo más, pero lo que no miente es el nivel con la moto vertical. Otra causa puede ser que el tipo de aceite sea muy fluído, pero es raro que no te respeten las especificaciones. De todas maneras, lo que dice Joaquín es importante, cerciórate de que no pierede aceite, porque que no veas manchas cuando la moto está estacionada no significa que no pierda cuando va en marcha, agáchate y observa la parte baja del cárter y el tornillo de vaciado, si hay pèrdidas, el aceite se mezcla con polvo y se agarra, pero no se ve si no te "inclinas" hasta el suelo.

You are not allowed to view links. Register or Login...y mira que estuve perdiendo aceite una buena temporada y por toda Europa jaja.

--- Fin de la cita ---
¡Vaya!, mira por dónde. Tantos años rodando y no me lo imaginaba  bnm bnm bnm bnm bnm bnm bnm

--- Fin de la cita ---

HalecS:
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--- Fin de la cita ---

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