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Escapes de serie perforados en Yamaha Drag Star 1100
joaquin_pelopincho:
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Register or LoginBuenas a todos y un par de birras para cada uno. Llevaba un tiempo con ganas de meterle mano al tema de los escapes y los agujeritos para intentar mejorar un poco el sonido tan capado que trae de serie nuestra querida y tras leer a un par de vosotros que le pusisteis un par, me decidi a hacerlo yo mismo.
Abro este hilo nuevo porque mi intención es detallar paso a paso como lo hice por si alguno esta tan dudoso como yo lo estaba, que pueda ver en todo momento lo sencillo que es el proceso y el resultado.
De momento os dejo el resultado que acabo de subir a Youtube para que podais escuchar con una calidad decente la diferencia y el resultado. Yo me he atrevido con tan solo 4 taladros de 8mm en cada cola de escape.
En los proximos dias ire completando el mini tutorial.
Un saludo y mas birras!
--- Fin de la cita ---
joaquin_pelopincho:
You are not allowed to view links.
Register or LoginPara nada con el vaciado que hay por ahí de un tutorial que hice en su día, el ruido molesta a los vecinos el cero, es un sonido ronco pero no desagradable y en marcha ni se escucha.
Escucha esto y luego me dices
--- Fin de la cita ---
joaquin_pelopincho:
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Register or LoginPara nada con el vaciado que hay por ahí de un tutorial que hice en su día, el ruido molesta a los vecinos el cero, es un sonido ronco pero no desagradable y en marcha ni se escucha.
Escucha esto y luego me dices
--- Fin de la cita ---
Si! Lo vi y me gusto, sencillo y rapido pero a la hora de meterle mano algo me echo para atras, no se si por el miedo a algo irreversible o que y por ello me quede en esos 4 taladritos....
--- Fin de la cita ---
joaquin_pelopincho:
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Register or LoginGuardwind, sobre gustos no hay nada escrito, y ante eso nada que decir pero si es por "IRREVERSIBLE" eso no es justificación porque en el mismo tutorial está la solución a la irreversibilidad y a pasar la ITV.
Ah y en cualquier caso siempre queda la opción de ponerle unos originales que te deje un colega para pasar la ITV aunque no sería necesario como te he dicho antes.
Un saludo.
--- Fin de la cita ---
joaquin_pelopincho:
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Register or LoginGuardwind, sobre gustos no hay nada escrito, y ante eso nada que decir pero si es por "IRREVERSIBLE" eso no es justificación porque en el mismo tutorial está la solución a la irreversibilidad y a pasar la ITV.
Ah y en cualquier caso siempre queda la opción de ponerle unos originales que te deje un colega para pasar la ITV aunque no sería necesario como te he dicho antes.
Un saludo.
--- Fin de la cita ---
holaColegaaaa ayudaaaa!! ,,muy buenos dias,,les escribo desde Chile,,y les cuento que tengo la V Star 650 Custom del año,,y ocurre que estoy en plena tarea de perforar sus escapes con broca sierra o copa que lñe llaman,,he comprado la de 56mm,,ya que los escapes miden 60mm de diametro.
Bueno,,ocurre que después de ver tanto video de U Tube y compartiendo esta experiencia con colegas que suelen haber detractores de esta labor,,ya que consideran un verdadero sacrilegio perforar estos escapes,,lo cual los entiendo,,pero es una alternativa a no gastar tanto dinero por unos V&H por ej
El asunto sres,,es que he quedado parado en la tarea,,ya que al perforar el escape (de abajo x cierto, quise comenzar mejor con ese), ocurre que el silenciador y la 1era capa metálica después de haberla perforado y separado del cilindro,,no quiere soltar, por más que la tire hacia afuera, no hay caso.
Será que hay otra segunda capa muy cercana a esta que también hay que perforarla, o es un asunto de fuerza sobrehumana xwq..que hay que ejercer,,o que piensan que ocurre?
Se les agradece y un gran saludos desde Chile
gracias
--- Fin de la cita ---
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