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Escapes de serie perforados en Yamaha Drag Star 1100
joaquin_pelopincho:
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Bravo Idolooooo,,sabía q eras tu amigazo, qmd qmd,jajja,,gracias a ese tuto,,que lo vi hace mucho tiempo,,vi las fotos,,que apareces con una chica la cual también ayuda,,,hablas del corcho,,etc,,etc,,eso hizo decidirme a meterle herramienta a mi V Star,,,ya que fuiste mi mentor,,ahora te toca ayudarme hasta el final,,,,jajjaj (Broma)
--- Fin de la cita ---
joaquin_pelopincho:
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Bravo Idolooooo,,sabía q eras tu amigazo, qmd qmd,jajja,,gracias a ese tuto,,que lo vi hace mucho tiempo,,vi las fotos,,que apareces con una chica la cual también ayuda,,,hablas del corcho,,etc,,etc,,eso hizo decidirme a meterle herramienta a mi V Star,,,ya que fuiste mi mentor,,ahora te toca ayudarme hasta el final,,,,jajjaj (Broma)
--- Fin de la cita ---
Lo que haga falta si está en mi mano.
Aunque igual ya has terminado.
Espero que cuando acabes no des noticias del resultado y nos digas las capas y chapas que tienen los escapes americanos, por si se nos vuelve a dar el caso, poder informar con los datos correctos.
--- Fin de la cita ---
joaquin_pelopincho:
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Bravo Idolooooo,,sabía q eras tu amigazo, qmd qmd,jajja,,gracias a ese tuto,,que lo vi hace mucho tiempo,,vi las fotos,,que apareces con una chica la cual también ayuda,,,hablas del corcho,,etc,,etc,,eso hizo decidirme a meterle herramienta a mi V Star,,,ya que fuiste mi mentor,,ahora te toca ayudarme hasta el final,,,,jajjaj (Broma)
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Lo que haga falta si está en mi mano.
Aunque igual ya has terminado.
Espero que cuando acabes no des noticias del resultado y nos digas las capas y chapas que tienen los escapes americanos, por si se nos vuelve a dar el caso, poder informar con los datos correctos.
--- Fin de la cita ---
Estimado Joaquin y a todos los que me apoyaron en sus consejos acerca de destapar los escapes de la V Star. Les cuento que hoy junto a mi mecánico (cosa que tuve que hacer ya que el hombre sabe y tiene las herramientas adecuadas.
Bueno,,les digo que él retiro las 1eras dos capas de forma cónica que tiene la V star americana que es el modelo de la mía, gracias a la aclaración de Joaquin..pero el silenciador y catalítico mide como casi 30 cms y que está unida a la siguiente capa que está al medio de la cola,,esa se tuvo que retirar también, sino este tubo quedaría muy largo y puede bailar dentro o topar en el tubo principal, asi es que también se decidió por retirar esta 2a capa como les cuento. Ok el resultado final es espectacular,, no les cuento como quedó finalmente su sonido,,casi,,,casi,,como unos V&H en sonido,,de verdad totalmente recomendable
Muchas gracias amigos españoles,,,que ganas de volver a vuestro maravilloso país y con su gente grandiosa, cálida, y alegre. Saludos a Galicia, que allí viví durante 10 años
Un enorme abrazo desde tierras Chilenas,!!!
Muchas Gracias joaquin pelopincho por su ayuda maestro,,,eres un Crack!!
--- Fin de la cita ---
joaquin_pelopincho:
You are not allowed to view links.
Register or LoginDel Toro, ha sido un placer poder ayudarte, para eso estamos.
Y gracias por la aclaración de cómo van los escapes americanos, así para la próxima vez ya lo sabemos a ciencia cierta.
Ha resultado que el tubo central es con en los modelos europeos anteriores a 2004 como yo sospechaba y te indiqué. Usaré tu información para ampliar la información de mi tutorial si no te importa, por supuesto citaré la fuente.
Un saludo y me alegro que te haya gustado el resultado, te diré que ya lo esperaba WQP WQP.
--- Fin de la cita ---
joaquin_pelopincho:
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Register or LoginPor cierto del Toro si agregas unas fotos del proceso y del resultado final, las puedo agregar al tutorial, siempre con tu permiso claro está.
Un saludo y muchas gracias compañero.
--- Fin de la cita ---
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