FORO MECANICA Y COMPRA - VENTA. > ACCESORIOS Y MECANICA
Pregunta sobre la lubricación del cardan
HalecS:
You are not allowed to view links.
Register or LoginHola a todos.
He leído los posts sobre los problemas del cardan y los bricos que algunos han realizado. Yo la verdad es que no tengo conocimientos de mecánica ni tampoco tengo el sitio ni la herramienta necesarios para meterme a esos fregaos... Ya me gustaría...
El anterior dueño de mi Drag 650 me dijo que para evitar los posibles problemas de cardan le hacía una revisión anual.
Pero visto lo visto me he quedado con la duda de que si solo se cambia el lubricante del cardan, ¿el famoso punto débil también es lubricado? Es decir, ¿ese punto se autolubrica con el conjunto o está seco y la lubricación hay que hacerla manual desmontando toda las piezas? ¿Hay alguna forma manual de lubricarlo desde el exterior sin tener que desmontar todo?
Necesito saberlo para indicarlo en el taller y no ir de pardillo... Porque si solo cambian en lubricante del cardan y el punto débil no lo tocan ¡¡¡igual en 4 días me lo cargo!!! y a una moto con 10.000km me gustaría hacerle unos cuántos más...
Muchas gracias.
--- Fin de la cita ---
HalecS:
You are not allowed to view links.
Register or LoginA ver Xavicas.
-El aceite del cárdan (aceite especial para engranajes helicoidales) hay que cambiarlo según los Km's que marca el libro de taller (en la web te lo puedes bajar) y de vez en cuando controlar el nivel que lo da el tornillo de llenado. Par ésto no hay que desmontar nada.
-Aparte hay que engrasar el total del piñonaje del cárdan con grasa de litio DESMONTÁNDOLO. La mayoría de nosotros lo hacemos en cada cambio de neumático trasero. Esa operación es necesaria y conveniente si quieres que el cárdan esté bien mantenido y te dure. y ésto último no puede hacerse sin desmontar, aunque es muy sencillo si sacas la rueda, con ella sale todo el grupo y la barra de su vástago del motor, y una vez fuera separar la carcasa y ... ¡a engrasar con generosidad! Porque como bien dices:
You are not allowed to view links.
Register or Login...,...si solo cambian en lubricante del cardan y el punto débil no lo tocan ¡¡¡igual en 4 días me lo cargo!!!
--- Fin de la cita ---
--- Fin de la cita ---
HalecS:
You are not allowed to view links.
Register or LoginGracias por la respuesta pero después de haber pasado por 4 motos no me puedo creer que la "vida" de la YAMAHA Drag Star 650 dependa de que yo, sin conocimientos de mecánica, tenga que desmontar la moto. Y más aún cuando no dispone de caballete para facilitar la operación... Si alguien de la zona norte se anima con la mía yo pago el material y las cañas... amx
Ahora en serio, supongo que habrá algún forero que no se atreva con esa operación y mi pregunta es ¿el taller realiza la lubricación del punto débil en las revisiones o hay que pedirla expresamente? ¿Alguien lo he hecho?
¿Es mejor ir a un taller YAMAHA o a un taller CUSTOM acostumbrado a estas motos?
Muchas gracias.
--- Fin de la cita ---
HalecS:
You are not allowed to view links.
Register or LoginSi vas a un taller que no sea Yamaha, olvídate de reclamar, incluso para cambiar una rueda, pero no puedes estar obsesionado con esto. Tu, cuando cambies una rueda trasera, simplemente le dices al tío que te tiene que engrasar el cardan y ya está, y si hace falta, le dices que quieres verlo, si no te fias. En los talleres de Yamaha, deberían de saberlo pero no te fíes, pero en los demás, pues no.
El tema cardan es una lotería como tantas otras cosas en motos o coches. Yo fui el tercer dueño de una Drag 650, la compré con 20000 km y la vendía con 42000 y no tuve ningún problema y hay quien con esos kilómetros ha roto el cardan dos veces y otros se han quitado la moto de vieja y no les ha pasado nada.
Tu disfruta tu moto y simplemente cuando cambies la rueda, engrase y punto. okir okir
--- Fin de la cita ---
HalecS:
You are not allowed to view links.
Register or LoginEn realidad, es posible que si nunca engrasas el cardán jubiles la moto antes de que se rompa, pero la verdad es que sabiendo el precio de la reparación, te quedas más tranquilo llevándolo bien engrasado.
Yo antes tenía una 650 y me lo engrasaron en Motos Javier (concesionario Yamaha y BMW), en la Milagrosa. Nunca me dio ningún problema. A los varios meses, y por trastear más que nada, lo desmonté yo. Es bastante sencillo, pero como dices, es necesario un elevador. Yo tengo uno, así que si tú dispones de un sitio donde andar cómodos, cuando quieras le echamos un vistazo.
Saludos.
--- Fin de la cita ---
Navegación
[#] Página Siguiente
Ir a la versión completa