Goteo de aceite por el carter en 650 drag star

[nandoseo]

Buenas.
Vengo observando que rezuma aceite por debajo del carter y termina con unas gotas cada dos tres días en el suelo del garaje.
Antes de ponerme a investigar o incluso de llevarla al taller os pido vuestra opinión por si sabéis de donde puede provenir la pequeña fuga y si puede haber una solución casera sin tener que llevarla al taller.
Gracias de antemano compañeros
Un saludo.

[pelu2856]

a ver ayer cambie el aceite y el filtro, desde hace tiempo que me manchaba de aceite, muy poquito, pero algo manchaba.
Bueno, pues al cambiar el filtro, me he dado cuenta, que el tornillo "central" no aprieta, con lo cual, la junta torica no queda totalmente "sellada", puede que sea de lo mismo, solo tienes que quitar la "sobretapa" y ver si ese tornilo aprieta  realmente, pero casi seguro que es de ahi, porque ya voy conociendo otras dos con el mismo problema

[nandoseo]

a ver ayer cambie el aceite y el filtro, desde hace tiempo que me manchaba de aceite, muy poquito, pero algo manchaba.
Bueno, pues al cambiar el filtro, me he dado cuenta, que el tornillo "central" no aprieta, con lo cual, la junta torica no queda totalmente "sellada", puede que sea de lo mismo, solo tienes que quitar la "sobretapa" y ver si ese tornilo aprieta  realmente, pero casi seguro que es de ahi, porque ya voy conociendo otras dos con el mismo problema

Gracias compañero.
Voy a mirar lo que comentas. Ya te diré.
Un saludo.

[joaquin_pelopincho]

A mi me pasó una vez en la Drag y resultó que era la junta del filtro que se había mordido al ponerlo, y al cambiar el filtro por otro nuevo se solucionó.

[nandoseo]

Gracias.
Como es muy poco, esperaré al próximo cambio de aceite a ver que pasa.
Un saludo.

[pelu2856]

Gracias.
Como es muy poco, esperaré al próximo cambio de aceite a ver que pasa.
Un saludo.

¿se le haces tu? ¿o la llevas a taller? te digo xq si la haces tu, ten cuidado con el tornillo que te digo

[nandoseo]

Gracias.
Como es muy poco, esperaré al próximo cambio de aceite a ver que pasa.
Un saludo.

¿se le haces tu? ¿o la llevas a taller? te digo xq si la haces tu, ten cuidado con el tornillo que te digo

me gustaría hacerlo yo, pero no sé si hay que cambiar alguna junta.
El tornillo que dices va en el propio filtro o en alguna de las tapas?

[pelu2856]

debajo de la primera tapa (la redonda) hay 3 tornillos, el "delantero" que es largo, es el que da problemas, y lo que se "jode" no es el tornillo, sino la rosca interior y es una chapuza de puta madre, porque como te comas todos los filetes de la rosca ya no vuelves a poner un tornillo, vamos, que seria un lio de la leche, yo he tenido que comerle un poco a la cabeza del tornillo, para que entre mas y pueda coger las dos o tres vueltas de rosca que quedaban.
Y no creas que me lo he cargado yo, en el ultimo cambio en taller (que me cogio de viaje y lo hice "por ahi" ) la debieron de liar buena, porque el tornillo no era el original, asi que, vete tu a saber la que prepararon y como es cosa de muy muy poco, no te das casi ni cuenta
asi que , si haces tu el cambio, yo te recomiendo que una vez quitada la tapa, ese tornillo sea el primero que quites y el ultimo que pongas y al ponerlo no apretar a lo bestia, que se pasa la rosca interior.

[nandoseo]

Gracias compañero, lo tendré en cuenta.
Un saludo.

[antonio homer]

hola, compañero, a mi me pasaba lo mismo y al final la lleve al taller, la averia exactamente lo que dice Pelu 2856, el dichoso tornillo se habia cargado la rosca del carter y claro al no apretar bien la junta torica, por alli se salia el aceite, la solución ha sido hacer una rosca nueva en el aluminio y un tornillo un poco mas grueso, 100 Euros la broma, saludos y unas birras

[nandoseo]

Gracias a todos.
Me tiene desconcertado, pues lleva unos días que no ha dejado huella, pero seguramente sea eso.
Iré observándolo.
De momento es tan mínimo que no merece ni la pena ponerse a desmontar y cambiar aceite y filtro.
Un saludo.

[baphomet20]

Yo tengo una pequeña pérdida de aceite de una gota cuando la cojo y la vuelvo a aparcar. El mecánico me dijo que ni merecía la pena hacer nada por una gota porque me saldría caso, que ni me iba a enterar, solo que vigilase el nivel de vez en cuando. Tras 8000km este año no he notado ninguna diferencia en el nivel, un cartoncillo al suelo del garaje para no pringar y listo. Disfrútala y no sufras

[nandoseo]

Bueno, he dado con ello.
Se trata, creo, que del interruptor neutral. Es una pieza de nylon circular con tres tornillos y una conexión con un cable que entra en un mazo de cables. Se encuentra en el lateral izquierdo tras la carcasa grande y un tanto metido hacia el centro de la moto.
Le he apretado los tornillos ya que perdía por el de abajo que es el que más flojo estaba. De todas formas creo que lo debería de cambiar pues está un poco rajada en la parte de uno de los tornillos de arriba, pero no sé el procedimiento a seguir. A ver si alguien que lo haya hecho ya me puede echar una mano.
Gracias.
Un saludo.

[nandoseo]

A ver si la puedo subir más pequeña

[nandoseo]

Ya he pedido la pieza.
Antes de ponerme a ello me asaltan un par de dudas:
-He de vaciar de aceite el carter?
-Debe estar el cambio en punto muerto al hacer la sustitución.
Gracias de antemano.
Un saludo.

[joaquin_pelopincho]

No sé exactamente donde va esa pieza porque no tengo una de esas, pero si sale aceite en principio y salvo que le llegue por otro sitio, debe de haber aceite donde está.

Por lo que en principio parece que sería conveniente que le vacíes el aceite para poder volver a ponerlo, vaya a ser que se te salga.

Pero a ver si alguien tiene un como la tuya y te puede decir exactamente.

[nandoseo]

No sé exactamente donde va esa pieza porque no tengo una de esas, pero si sale aceite en principio y salvo que le llegue por otro sitio, debe de haber aceite donde está.

Por lo que en principio parece que sería conveniente que le vacíes el aceite para poder volver a ponerlo, vaya a ser que se te salga.

Pero a ver si alguien tiene un como la tuya y te puede decir exactamente.

Gracias de todas formas. A ver si hay suerte y algún compañero lo ha cambiado.
Cuando me llegue la pieza me voy a aventurar. El aceite lo voy a sacar seguro y lo haré con la moto en neutro a ver que tal.
Un saludo.

[rcacho]

Yo no lo he cambiado, pero he encontrado You are not allowed to view links. Register or Login donde se explica cómo hacerlo. Está en inglés, pero no creo que haya problemas con algún traductor:

[joaquin_pelopincho]

He estado viendo el blog que ha puesto Rcacho y dice que no hace falta quitar el aceite del motor, te dejo la traducción de la parte donde lo indica.

"En primer lugar se aflojan los Phillips un pequeño tornillo que sujeta el clip de alambre en. Ver imagen anterior.
A continuación, retire los tornillos torx 3 y tire el interruptor de plástico fuera.
Necesitará un destornillador T20 para esto.
Se puede ver una pequeña cantidad de aceite que gotea, no mucho. Un trapo o toalla de papel es todo lo que necesita para recoger el derrame, que no necesita vaciar el aceite ."

No obstante dale un vistazo al blog que ta indicado Rcacho y saca tus propias conclusiones, aunque es para el modelo americano no creo que cambie en el europeo, pero al parecer no hace falta sacar el aceite del cárter.
Si lo haces así y es cierto, ten la atención de postearlo después para que le pueda servir a otros, cuando les pase lo mismo.

[nandoseo]

Vaya cagada!
Me ha llegado la pieza pero falta la tórica.
Al pedirlo vi que se podía pedir la tórica por un lado y el sensor "completo" por otro de lo cual yo entendí que pidiéndolo completo la junta vendría incluida.
Bueno he optado por desmontar a ver que me encontraba. Efectivamente no hace falta vaciar el cárter.
Como visteis en la foto, el plástico está roto, por lo que he decidido usar la junta antigua por si acaso hay suerte y la pérdida era por la rotura del plástico. De todas formas voy a buscar una tórica por mi cuenta porque seguramente lo tenga que volver a desmontar.
Ya os contaré.
Gracias por vuestra colaboración.
Un abrazo.

[joaquin_pelopincho]

Gracias a tí, por confirmar que no hace falta quitar el aceite.

Si lo que estaba roto era el plástico, seguramente que la tórica que está puesta te valga, y si no en el peor de los casos lo vuelves a desmontar si te pierde aceite, pero yo me arriesgaría a usar la junta que tienes.

[nandoseo]

Bueno, pues de momento no hay resto de aceite en las inmediaciones del sensor y lleva puesto 24 horas con la moto parada.
A ver si encuentro el momento de dar una vuelta y os cuento.
He comprado de todas formas unas tóricas por si acaso aunque son de goma y casi seguro se van a ir rápido por temperatura.
El material bueno para este tipo de tóricas es el viton o incluso la silicona, pero no las tenían.
Iré contando.
Un saludo.

[HalecS]

A ver si es verdad y le quitas ya el problema de la incontinencia a la moto. 

[nandoseo]

Parece que está solucionado.
Ya le he hecho unos kilómetros y sigue sin rezumar aceite, el suelo seco y el carter seco.
Espero que continúe así, sino, la opción será pedir tórica nueva.
Gracias a todos por el interés.
Un abrazo.

[chispas]

 

[joaquin_pelopincho]

 , me alegro que se haya solucionado el problema.

[Manuel]

Hola Nandoseo
Tengo el mismo problema como la perdida es poca le puse una masilla DE DOS COMPONENTES PERO SIGUE PERDIENDO ACEITE.
Consulta cual es el nombre del repuesto ( tapa y donde la compraste )  como se pide para que venga con la junta.
Saludos

[nandoseo]

Hola Manuel.
Supongo que estarás seguro de que el problema viene de ahí.
Has visto las fotos?
Si es así vamos a ello:
Entra en la página siguiente: bike-parts-yam.es.
Ahí selecciona la cilindrada de tu moto. Acontinuación la fecha y origen, si tu moto es de 2010 debes marcar la última fecha de fabricación que conceda la página, en este caso será 2006. se desplegará una ventana con diversos planos de despiece. Vete a último. Ahí tienes las piezas que te hacen falta numeradas con su referencia y precio.
En tu caso deberías pedir la tapa si está rota y además la junta tórica. No cometas el error mío que pedí la tapa completa y no entraba la junta, aunque luego no me hizo falta
Bueno, espero que mi ayuda te sirva. Ya nos contarás.
Un abrazo

[Manuel]

Ok
Gracias y un gran abrazo amigo