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ruido como un roze tremendo en la distribucion, y al dia siguiente desaparece?
leo alonso:
hola a todos . mi caso es que cuando voy solo haciendo rutas de cientos de kms dando acelerones y retenciones de motor la moto va una seda y al dia siguiente cuando voy acompañado me hace un ruido seco por la parte de la correa como a tac tac tac no es un ruido metalico . almenos no me lo parece. despues de haber circulado unos 5 o 10 kms . la dejo reposar vuelvo a circular solo. con 60 i pilos menos detras y otra vez bien .limpie bien la correa,lubrique y tension de misma que dice el manual . tuve un problemilla de ruido metalico por la parte interior del motor al desacelerar ya solucionado ya ara unos 3500km creo que nada que ver con esto . tengo que decir que desde entonces mi compañera no se babia subido .(sera que mi niña se pone celosa)..ayuda por fa.
saludos y birras para todos
leo alonso:
por cierto joaquin . tu foro una pasada . gracias
COUPE:
Ruidos? Tema ruidos en la Xv1900 se un poquito y gracias a Dios he dado con las soluciones.
Con respecto a ese ruido que parece que viene del cilindro delantero como este que pongo en este video:
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.... después de consultar foros americanos y ahora que lo hace mi moto y comprobado es sin duda el stator que se fuerza y no da la plt Noia suficiente y provoca ese ruido de "roce" Sin duda es ese el motivo pues tengo un reloj medidor de los voltios y cada vez que hace el ruido baja de 12v cuando tiene que estar siempre por encima de 14. Mañana mando el stator y regulador a revisar para ve que es los dos el que esta jodido.
Con respecto al otro ruido mas metálico que comentáis.... Yo sufrí la gran avería de la polea de correa (y por ende de eje) y en yamaha me espetan que era un na avería rarísima.... Pues míralo... Como habéis dicho la tuerca se afloja.... Y acaba separándose la polea del eje y revienta todo el dentado de la polea y del eje.... Resultado 900 euros en piezas más mano de obra. Consultados foros americanos pues resulta que es una avería Típica de las xv 1900 y que esa tuerca se debe apretar a la tensión adecuada al menos cada dos cambios de rueda.
Bueno.... Por hoy llega jajaja.... Por cierto aquellos a los que se le apaga de vez en cuando y no va fina la xv1900 sin duda es la mariposa de la inyección... A mi me pasaba y una limpieza especializada y listo.... Como nueva.
Una pena oír comentarios de mecánicos de yamaha en los que se denota que no tienen ni idea¡¡
Apunte: buenos foros americanos sobre nuestras motos:
Linerwiki
Stratolinerdeluxe
Un saludo
Bronze:
Gracias COUPE por el aporte. 1.)
leo alonso:
hola cope. gracias por las explicaciones . efectivamente era juego en la polea cambie la arandela conica y la tuerca y parece que ya esta solucionado . este finde la provare bien de ruta . gracias y birras para todos.
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