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Intermitentes xv 1900
nandoseo:
Buenas compañeros.
Quiero poner a la moto los intermitentes originales, ya que los que lleva ahora no lo son porque el anterior dueño les cambió.
En yamaha venden bien la tulipa sola o bien todo el conjunto por un pastizal.
He visto en la página china lo que quiero que es el piloto entero pero sin el brazo soporte, pero no sé si se puede montar en el soporte qriginal ya que yamaha lo vende todo junto.
Supongo que si lo venden así sera porque se pueda montar, pero no me gustaría encontrarme con sorpresas después de haberlos comprado pues quiero poner todos y aunque chinos, salen por un pico.
No sé si alguno de vosotros les habéis desmontado algúna vez y me podáis informar de como van.
Gracias.
Un saludo 1.)
joaquin_pelopincho:
Asegúrate de que llevan impresas las dichosas letritas de CE......
nandoseo:
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--- Fin de la cita ---
Pues los que lleva ahora no la lleva, de hecho parecen de juguete de una moto de Famosa ño)
Bronze:
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........
No sé si alguno de vosotros les habéis desmontado algúna vez y me podáis informar de como van.
Gracias.
Un saludo 1.)
--- Fin de la cita ---
Buenas, compañero.
A mí me tocó desmontar el intermitente trasero izquierdo, porque empecé a notarle cierta holgura hasta que con el paso del tiempo y la vibraciones terminó girando como loco. De lo que recuerdo, desmonté el conjunto de la luz de cola completo, retirando 6 tornillos (llave de allen) desde el interior del guardabarros. Liberado el conjunto del guardabarros ya se puede acceder fácilmente al sistema que sujeta los brazos de los intermitentes al cuerpo, sistema formado por un armazón metálico robusto. En este armazón metálico es donde está anclado el brazo del intermitente (mediante un tornillo de allen que me costó un mundo poder aflojarlo). Una vez aflojado este tornillo ya queda libre el brazo del intermitente. En la misma pieza del brazo del intermitente donde va el tornillo de anclaje que acabamos de retirar, hay una pasador a rosca embutido, cuya función es liberar la tulipa del intermitente. Este pasador es el que yo tuve que apretar para solucionar el problema de la holgura. A tener en cuenta que la tulipa del intermitente está diseñada para encajar perfectamente en unas muescas metálicas que hay en el soporte (no sé si ese modelo chino que dices será igual), de tal manera que al estar bien apretada no pueda girar la tulipa y desorientarse. El sistema en sí me pareció bastante robusto, con muchas partes metálicas internas.
Eso en la parte trasera. Y para los intermitentes delanteros, no te puedo orientar mucho, ya que no me ha tocado desmontarlos, pero viendo el despiece... el sistema no creo que sea muy distinto. El brazo del intermitente está sujeto con un tornillo al interior del faro (que habrá que desmontar también).
Toda esta explicación sería más útil con fotos, pero ya hace tiempo que me tocó desmontarlo y no tuve la previsión de fotografiar todo el proceso.
saludos
joaquin_pelopincho:
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--- Fin de la cita ---
Pues los que lleva ahora no la lleva, de hecho parecen de juguete de una moto de Famosa ño)
--- Fin de la cita ---
Efectivamente lo he comprobado en la mía y no llevan nada impreso.
Por cierto creo que voy a tener que hacer lo mismo que tú y pedir unos a los chinos porque ayer salí a dar un rulo y se me perdió la tulipa trasera izquierda x8z dsd dsd dsd dsd dsd
Ya me comentarás qué tal son si los has comprado.
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