Vance and hines classic II ¿ahora carburo o no?

[HalecS]

Hola a todos, hoy le he montado con la ayuda de un colega unos vance classic II a mi drag 1100, sonido bestial 100%. Ahora, me entra la duda de si es necesario carburar o no, en principio por lo que he leido por ahi hay que hacerle unos 1000 km a modo de "rodaje" pa que todo vaya como tiene que ir.
Los que los llevais puestos, que me consta que sois unos cuantos, ¿que habeis hecho? ¿habeis carburado? ¿lo habeis dejado igual? ¿ha hecho falta cambiar chiclés o sólo jugar con la admisión de sopa?
Gracias a todos por anticipado y un saludo
Cervecitas pa todos  amx amx amx amx amx amx amx amx amx

[HalecS]

Yo llevo los originales, pero he visto de todo. Lo ideal cuando alteras escape es compensar con admisión y hacerlo todo a la vez, tocar la centralita (muy delicado y mano de obra especializada), cambiar filtro y chiclés. Pero también reconozco que he visto cambiar V&H y Cobra sin tocar prácticamente nada y la moto rodar muy bien, así que lo mejor es que andes con ella y veas como va, en carretera, ciudad y recorrido variado, y luego siempre estás a tiempo de hacer cambios.